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据统计,2014年,宁波口岸共有出口退货3036批,货值1.24亿美元,同比分别增长21.0%和15.9%。其中产地在宁波地区的共有1669批,货值6607.3万美元,同比分别增长10.4%和4.0%,占宁波口岸出口退货总量的55.0%和53.1%。宁波市出口商品频遭退运,且有逐年增长的趋势,呈现如下一些特点。

一是质量问题成为该市产品出口退运的首要原因。经调查,2014年,该市退运货物中因质量原因退运的占比为73.9%,同比提高8.8个百分点。产品质量问题主要涉及电击伤害、机械物理伤害、有毒有害物质伤害、产品不符合标准合同要求等。经分析,产生质量问题的原因主要有产品设计不良、偷工减料、合同理解偏差、包装低劣,运输存放不当等方面,还有因国外不断提高技术门槛,加大市场抽查力度等手段阻止我国产品进入,如欧盟近年来对烟雾报警器标准的不断升级造成该类产品频繁遭通报退回。

宁波乾泰国际物流有限公司是经国家商务部批准成立的一级国际货运代理企业。专业从事进出口货物的海运、空运、陆运等国际运输代理业务。

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提单的背面条款及其依据:在全式(LONG TERM)正本提单的背面,列有许多条款,其中主要有:

(1)定义条款(DEFINITION CLAUSE)--主要对承运人,托运人等关系人加以限定。

(2)管辖权条款(JURISDICTION CLAUSE)--指出当提单发生争执时,按照法律,某法院有审理和解决案件的权利。

(3)责任期限条款(DURATION OF LIABILLITY)--一般海运提单规定承运人的责任期限从货物装上船舶起至卸离船舶为止。集装箱提单则从承运人接受货物至交付指定收货人为止。

(4)包装和标志(PACKAGES AND MARKS)--要求托运人对货物提供妥善包装和正确清晰的标志。如因标志不清或包装不良所产生的一切费用由货方负责。

(5)运费和其他费用(FREIGHT AND OTHER CHARGES)--运费规定为预付的,应在装船时一并支付,到付的应在交货时一并支付。当船舶和货物遭受任何灭失或损失时,运费仍应照付,否则,承运人可对货物及单证行使留置权。

(6)自由转船条款(TRANSHIPMENT CLAUSE)--承运人虽签发了直达提单,但由于客观需要仍可自由转船,并不须经托运人的同意。转船费由承运人负担,但风险由托运人承担,而承运人的责任也仅限于其本身经营的船舶所完成的那段运输。

(7)错误申报(INACCURACY IN PARTICULARS FURNISHED BY SHIPPER)--承运人有权在装运港和目的港查核托运任申报的货物数量,重量,尺码与内容,如发现与实际不符,承运人可收取运费罚款。

(8)承运人责任限额(LIMIT OF LIABILITY)--规定承运人对货物灭失或损坏所造成的损失所负的赔偿限额,即每一件或每计算单位货物赔偿金额最多不超过若干金额。

(9)共同海损(GENERAL AVERAGE-G.A.)--规定若发生共同海损,按照什么规则理算。国际上一般采用1974年越克-安特卫普规则理算。在我国,一些提单常规定按照1975年北京理算规则理算。

(10)美国条款(AMERICAN CLAUSE)--规定来往美国港口的货物运输只能适用美国1936年海上货运法(CARRIAGE OF GOOD BY SEA ACT。1936)运费按联邦海事委员会(FMC)登记的费率本执行,如提单条款与上述法则有抵触时,则以美国法为准。此条款也称地区条款(LOCAL CLAUSE)。

(11)舱面货,活动物和植物(ON DECK CARGO,LIVE ANIMALS AND PLANTS)--对这三种货物的接受,搬运,运输,保管和卸货规定,由托运人和托运人承担风险,承运人对其灭失或损坏不负责任。

协议船公司:PIL WHL CSCL CMA LT MSC EMC

协议航空公司:MU,CA,CK,AA,SU,等

优势航线:欧洲线 美加线 中东(DUBAI) 东南亚

业务项目:世界货运(整箱) 中转服务

工程项目货运服务 报关服务

拼柜服务(内陆点内托) 空运服务

代拉代报 进口清关

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