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涉及退货的企业主要是中小规模企业。经调查统计,90%以上的退运货物是由中小企业(一般指从业人员1000人以下或出口额在4亿元人民币以下)生产。该类企业以来样加工生产模式、家族式管理模式为主,不太熟悉进口国对产品的技术标准、法规及最新的技术贸易壁垒;多数企业质量控制体系不完备或者未能有效运行,缺乏对生产关键环节的监控和把关,存在质量安全隐患;人员流动大,员工素质参差不齐,容易导致产品出现质量不稳定;部分企业不重视合同评审,尤其是贸易合同中质量要求不明确,责任不清晰,自我保护意识不强。

退运货值逐年攀升,趋势风险不容忽视。通过对近年的退货数据的分析,该市自2010年-2014年度,五年间退运总货值从4782.1万美元增加到6607.3万美元,连年递增,平均涨幅达8.4%。退运在企业层面除产品货款损失外,还会造成海运费、赔款等直接损失,以及客户流失和订单的减少的间接损失,并呈逐年上升趋势,应引起有关部门和广大出口企业的重视。

宁波乾泰国际物流有限公司是经国家商务部批准成立的一级国际货运代理企业。专业从事进出口货物的海运、空运、陆运等国际运输代理业务。

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1.签订外贸合同之前的业务调研和业务关系建立。.

与异国商人做买卖,由于语言和地域空间上的局限,使得我们要承担更大的风险,特别是资信风险,此外还有对进口地区法律,风土人情的不了解和运输航线长等诸多因素都将大大增加不确定因素的发生,从而使风险成本成倍增加.因此,出口调查工作显得尤为重要.我们在做外贸业务之前一定要对出口地市场做一番详细调查,弄清楚进口商的底细和当地市场的行情,以及航运路线和码头的情况.知己知彼百战不殆.不打无准备的仗.

配合以我们对外商情况的了解去谈判,去签外贸合同,我们的主动性会明显增加.

然而,一笔业务的成交往往需要供求双方经过口头或书面数回合甚至十数回合的 询盘 、发盘、还盘,并以最终的接受或确认接受而终止.这些回合之间的往来文件组成了外贸合同的基本条款.然而哪些重要条款是需要我们在签订外贸合同之前反复斟酌的呢?这主要有品名、数量、包装、价格、装运、支付、保险七项:

协议船公司:PIL WHL CSCL CMA LT MSC EMC

协议航空公司:MU,CA,CK,AA,SU,等

优势航线:欧洲线 美加线 中东(DUBAI) 东南亚

业务项目:世界货运(整箱) 中转服务

工程项目货运服务 报关服务

拼柜服务(内陆点内托) 空运服务

代拉代报 进口清关

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